我露天煤礦有多臺930E型礦用自卸車，其載質量為260t，主要用于運輸大型電動挖掘機從地表剝離下來的泥土和巖石。1臺該型號自卸車使用2年后，其廂斗大梁損壞。我們對損壞原因進行分析，根據分析結果實施修復和改進。

    1．損壞原因
    該自卸車廂斗底部設有2個箱型大梁，大梁內部設有筋板。大梁損壞部位主要是其兩側底板出現變形、開裂，如圖1所示。我們分析損壞原因有設計、使用和維修等3個方面，如下所述。

    （1）設計有缺陷
    該自卸車廂斗大梁設計不適用我露天煤礦使用要求，主要缺陷有以下2點：一是大梁底板鋼板較薄，厚度只有16mm；二是箱型大梁內的筋板距離底板約為16mm，沒有頂住大梁底板，無法起到支撐作用。由于存在以上缺陷，造成大梁抗沖擊性較差，容易變形和開裂。
    （2）使用工況惡劣
    電動挖掘機斗容量為55m3，裝車時其鏟斗距離自卸車廂斗較高，未經破碎的大塊石料卸入廂斗時，對廂斗產生巨大撞擊。由于在這種工況卜長期使用，造成自卸車廂斗大梁底板損壞、大梁強度及承載能力下降，大梁嚴重變形、多處斷裂。
    （3）維修不當
    廂斗大梁出現裂紋后點檢不到位，沒有及時發現，待發現后裂紋已經擴展。每次修補大梁裂紋的方法均是先氣刨后焊接，鋼板經過反復焊修后產生退火、老化，達到疲勞極限，無法繼續修復。
    廂斗大梁的損壞，降低了自卸車的利用率，影響了運輸生產。若購置新的大梁，成本高、周期長，更換工作量大、維修時間長，即使更換新件，其使用壽命僅為2年。為此，我們決定對該大梁進行改進。

    2．修復方法
    經研究，修復廂斗大梁的方法如下：首先，將損壞的的大梁底板割除；其次，在大梁內部增設16mm厚的襯板，以提高大梁的抗沖擊性和使用壽命；最后，更換新的大梁底板，使大梁內筋板能夠頂住襯板，進而頂住底板。

    3．準備工作
    （1）切割損壞的大梁底板
    在切割大梁底板前，先檢查大梁底板裂紋、變形和斷裂部位，確定需要割除的區域。為了使大梁內筋板能夠頂住襯板，并使襯板能夠牢固地焊接在大梁側板上。在一切割大梁底板時，測量并確定筋板頂端到側板頂端距離為11mm，以保證大梁側板與襯板有5mm焊縫。
    按照以上距離測量劃線，使用氧乙炔割炬按線切割掉底板，切割后清理熔渣，并修整兩側立板，使筋板頂端到側板頂端的距離符合要求，兩側立板高度一致。大梁切割后的情況如圖2所示。

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